БРЯНСКАЯ ГОРОДСКАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 25 мая 2009 г. № 761-п
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
ГОРОДА БРЯНСКА "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДЕ БРЯНСКЕ" НА 2010 - 2014 ГОДЫ
(в ред. Постановления
Брянской городской
администрации от 01.10.2009 № 1757-п)
В соответствии с Федеральными законами от 10.12.1995 № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", от 06.10.2003 № 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", Распоряжением Брянской городской администрации от 23.04.2009 № 378-р "О разработке долгосрочной целевой программы города Брянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" на 2010 - 2014 годы, в целях снижения уровня аварийности на дорогах города Брянска постановляю:
1. Утвердить долгосрочную целевую программу
города Брянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" на 2010 - 2014 годы (приложение).
2. Контроль за выполнением настоящей программы возложить на комитет по промышленности, транспорту и связи Брянской городской администрации (Сергутин).
3. Отменить ведомственную целевую программу
города Брянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" на 2009 - 2011 годы с 1 января 2010 года.
4. Настоящее Постановление опубликовать в средствах массовой информации, сети Интернет.
Глава администрации
С.М.СМИРНОВ
Приложение
к Постановлению
Брянской городской
администрации
от 25.05.2009 № 761-п
ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА
ГОРОДА БРЯНСКА
"Повышение безопасности дорожного движения
в городе Брянске" на 2010 - 2014 годы
I. ПАСПОРТ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
ГОРОДА БРЯНСКА (далее - Программы)
Наименование Программы
Долгосрочная целевая программа города Брянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" на 2010 - 2014 годы.
Основание для разработки Программы
Федеральный закон от 06.10.2003 № 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации",
Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения",
статья 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации "Долгосрочные целевые программы",
областная целевая программа
"Повышение безопасности дорожного движения в Брянской области (2007 - 2012 годы)",
Распоряжение Брянской городской администрации от 23.04.2009 № 378-р "О разработке долгосрочной целевой программы города Брянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" на 2010 - 2014 годы.
Муниципальный заказчик Программы
Брянская городская администрация
Заказчики Программы
Отдел по промышленности, транспорту и связи Брянской городской администрации;
Комитет по жилищно-коммунальному хозяйству Брянской городской администрации;
Управление образования Брянской городской администрации;
Управление здравоохранения Брянской городской администрации.
Заказчик-координатор Программы
Комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения Брянской городской администрации.
Разработчики Программы
Отдел по промышленности, транспорту и связи Брянской городской администрации.
Цель и задачи Программы
Цель: сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий.
Задачи:
- совершенствование профилактической работы с участниками дорожного движения, повышение надежности водителей транспортных средств;
- сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;
- совершенствование организации движения транспорта и пешеходов;
- повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказание экстренной помощи пострадавшим в ДТП;
- совершенствование системы управления обеспечением безопасности дорожного движения.
Перечень программных мероприятий
1. Повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения.
2. Предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма.
3. Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов:
- совершенствование улично-дорожной сети;
- модернизация и развитие технических средств организации дорожного движения.
4. Развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий.
5. Совершенствование нормативно-правовых, методических и организационных основ системы управления деятельностью в области безопасности дорожного движения.
Исполнители программных мероприятий
Районные администрации города Брянска;
Отдел по промышленности, транспорту и связи Брянской городской администрации;
Комитет по жилищно-коммунальному хозяйству Брянской городской администрации;
МУ "Управление жилищно-коммунального хозяйства" г. Брянска;
Управление образования Брянской городской администрации;
Управление здравоохранения Брянской городской администрации;
МУП "Брянское троллейбусное управление";
Муниципальное унитарное Брянское городское пассажирское автотранспортное предприятие;
Предприятия и учреждения различных форм собственности, индивидуальные предприниматели, выигравшие конкурсы на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для муниципальных нужд города Брянска.
Сроки и этапы реализации Программы
Программа рассчитана на 2010 - 2014 годы и осуществляется в два этапа:
первый этап: 2010 - 2011 годы;
второй этап: 2012 - 2014 годы.
Объемы и источники финансирования Программы
Общий объем финансирования Программы: 321645,0 тыс. руб., в том числе:
2010 год - 5236,0 тыс. руб.;
2011 год - 78096,0 тыс. руб.;
2012 год - 77171,0 тыс. руб.;
2013 год - 80102,0 тыс. руб.;
2014 год - 81040,0 тыс. руб.
Источник финансирования: бюджет города Брянска.
Ожидаемые результаты реализации Программы
(количественные результаты в виде целевых индикаторов
результативности и описание качественных результатов)
Реализация Программы обеспечит:
- повышение безопасности движения транспортных средств и пешеходов;
- оптимизацию маршрутов движения;
- снижение риска возникновения дорожно-транспортных происшествий;
- сокращение к 2014 году количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, в 1,5 раза в сравнении с 2004 годом <*>
(сохранение жизни 34 человек):
в 2010 году - 2 человека;
2011 году - 4 человек;
2012 году - 7 человек;
2013 году - 9 человек;
2014 году - 12 человек;
- уменьшение к 2014 году количества лиц, травмированных в дорожно-транспортных происшествиях, на 10% в сравнении с 2004 годом (всего на 192 человека):
в 2010 году - на 6 человек;
2011 году - на 21 человека;
2012 году - на 41 человека;
2013 году - на 66 человек;
2014 году - на 58 человек.
Снижение к 2014 году тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий по сравнению с 2004 годом в 1,3 раза:
в 2010 году данный показатель должен составлять не более 5,7 погибших на 100 пострадавших;
2011 году - не более 5,6;
2012 году - не более 5,3;
2013 году - не более 5,2;
2014 году - не более 4,6;
- сохранение здоровья граждан;
- недопущение фактов гибели детей на дорогах.
--------------------------------
<*> Примечание:
В соответствии с положениями областной и федеральной целевых программ 2004 год взят в качестве базового.
Система организации контроля за исполнением Программы
Контроль за исполнением Программы осуществляют Заказчики:
отдел по промышленности, транспорту и связи Брянской городской администрации,
комитет по жилищно-коммунальному хозяйству Брянской городской администрации;
управление образования Брянской городской администрации;
управление здравоохранения Брянской городской администрации
- и несут ответственность за ее эффективность.
Исполнители мероприятий Программы несут ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации за целевое и эффективное использование выделяемых им бюджетных средств.
II. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ
НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНО-ЦЕЛЕВЫМ МЕТОДОМ
Аварийность на дорогах города является одной из серьезнейших социально-экономических проблем.
В 2008 году государственной инспекцией безопасности дорожного движения в областном центре зарегистрировано 619 дорожно-транспортных происшествий (далее ДТП), в которых 39 человек погибли и 721 получили ранения различной степени тяжести. Тяжесть последствий от ДТП составила 5,1 погибших на 100 пострадавших. За этот же период 2007 года было зарегистрировано 617 происшествий, в которых 35 человек погибли, 790 получили ранения, тяжесть последствий составляла 4,2. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года количество происшествий увеличилось на 0,3%, число погибших - на 10,2%, число раненых в ДТП людей снизилось на 9,6%.
По причине управления транспортом водителями, находящимися в состоянии алкогольного опьянения, в 2008 году произошло 24 ДТП, погибло 2 человека, ранено 39 (2007 год: 18 - 3 - 32).
За 12 месяцев в городе произошло 56 автоаварий с участием детей, в которых 1 несовершеннолетний погиб и 56 пострадали (2007 год: 57 - 0 - 61).
В сравнении с 2004 годом, когда статистикой был отмечен пик аварийности в Российской Федерации, количество зарегистрированных происшествий увеличилось на 23,1%, число погибших в них людей на 5,4%.
Следует отметить, что в 2004 году с участием детей до 16 лет произошло 57 ДТП, в которых ни одного ребенка не погибло.
Дорожно-транспортная аварийность наносит огромный ущерб экономике города, так как погибшие и раненые в ДТП в основном люди активного дееспособного возраста, от 26 до 42 лет. Жертвами дорожных происшествий все чаще становится молодежь до 25 лет, в том числе дети и подростки. Пострадавшие в результате ДТП получают травмы, характеризующиеся особой тяжестью последствий.
Существующая интенсивность транспортных потоков значительно превышает величину пропускной способности улично-дорожной сети города, где с определенной степенью регулярности возникают заторы, приводящие к снижению скорости, возрастанию количества остановок и последующих разгонов автотранспорта и, соответственно, к увеличению масштабов негативного воздействия транспорта на общество и окружающую среду.
Основными факторами, определяющими высокий уровень аварийности в областном центре, являются:
- постоянно возрастающая мобильность населения, быстрый рост авто- и мотопарка;
- массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожного движения (далее БДД) со стороны участников дорожного движения, недостаточное понимание и поддержка мероприятий со стороны общества, отсутствие должной ответственности по обеспечению безопасности движения у руководителей предприятий и учреждений города;
- неудовлетворительная транспортная дисциплина, ошибки водителей в оценке дорожной обстановки, управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, несоблюдение Правил дорожного движения пешеходами;
- нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и пропускной способностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки, недостатки в содержании и отставание в развитии улиц и дорог города, объектов дорожной инфраструктуры;
- недостаточная освещенность проезжих частей улиц и тротуаров в темное время суток, отсутствие ограждений на наиболее аварийных участках дорог, недостатки в обустройстве и содержании железнодорожных переездов;
- недостатки в организации дорожного движения и реализации ее с помощью технических средств организации дорожного движения, несоответствие их уровня современным требованиям;
- неэффективная организация работы по оказанию помощи лицам, пострадавшим в ДТП;
- несовершенство системы управления и контроля в сфере БДД;
- недостаток финансирования и стимулирования мероприятий по повышению БДД.
В этих условиях возрастает роль муниципального образования, контрольно-надзорных органов, общественных организаций, предприятий и учреждений города в обеспечении БДД, сохранении жизни и здоровья участников дорожного движения.
Таким образом, необходимость разработки и реализации Программы обусловлена следующими причинами:
- социально-экономической остротой проблемы;
- межотраслевым и межведомственным характером проблемы.
В целях наиболее эффективного использования бюджетных средств целесообразно решение проблемы повышения безопасности дорожного движения в городе Брянске программно-целевым методом.
Учитывая рекомендации Решения коллегии при Губернаторе Брянской области "О реализации областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Брянской области (2007 - 2012 годы) от 23.07.2008 № 2/1, в целях надлежащего исполнения муниципальным образованием "г. Брянск" возложенных на него федеральным законодательством полномочий по содержанию автомобильных дорог и обеспечению безопасности дорожного движения разработан комплекс мероприятий, которые реализуются в рамках долгосрочной целевой программы, являющейся частью областной целевой программы
"Повышение безопасности дорожного движения в Брянской области (2007 - 2012 годы)".
III. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ
Целью Программы является сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП. Это позволит сохранить жизни людей наиболее активного трудоспособного возраста, снизить показатели аварийности на транспорте в городе Брянске и, следовательно, уменьшить социально-экономическую остроту проблемы.
Условиями достижения цели Программы является решение следующих задач:
- совершенствование профилактической работы с участниками дорожного движения, повышение надежности водителей транспортных средств;
- сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;
- совершенствование организации движения транспорта и пешеходов;
- повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказание экстренной помощи пострадавшим в ДТП;
- совершенствование системы управления обеспечением безопасности дорожного движения.
С учетом итогов реализации ведомственной целевой программы
города Брянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" в 2008 и 2009 годах, с внесением необходимых корректив в работу органов местного самоуправления в сфере обеспечения БДД начиная с 2010 года основное внимание будет уделяться следующим направлениям, способствующим повышению эффективности в борьбе с аварийностью:
1. Предполагается дальнейшее увеличение объемов работ по организации движения транспорта (в том числе: городского пассажирского, грузового, транзитного) и пешеходов с целью изменения состояния с возникновением заторов и обеспечения непрерывности дорожного движения.
2. Планируется активизация деятельности по проектированию, строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог и дорожных сооружений с целью улучшения условий движения, увеличения пропускной способности дорог.
3. Наряду с дорожным строительством будут прорабатываться вопросы комплексного совершенствования системы управления транспортными потоками, основанной на применении интеллектуальных транспортных систем, обеспечивающих интегрированное управление транспортом, способных значительно повысить эффективность функционирования всех элементов транспортной инфраструктуры.
4. Продолжится работа по формированию индивидуального и общественного правосознания участников дорожного движения для формирования у последних стереотипов безопасного поведения на дорогах, преодоления правового нигилизма и обеспечения устойчивого положительного микроклимата во взаимоотношениях на улицах и дорогах.
5. Деятельность по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма будет рассматриваться как одно из приоритетных в рамках демографической политики государства с целью сохранения генофонда страны и предотвращения его сокращения от неестественных причин.
6. Особое внимание будет уделено повышению профессионального мастерства водителей транспортных средств, созданию заинтересованного участия всех категорий населения в получении и накоплении знаний по безопасному поведению на улицах и дорогах, а также публичной их защиты при проведении соревнований, различного вида конкурсов, состязаний, чемпионатов всех уровней.
7. Много внимания будет уделяться снижению тяжести последствий ДТП на основе внедрения современных технологий информационного обеспечения участников дорожного движения, организации работы служб оказания помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП, внедрения элементов пассивной безопасности, оказания действенной помощи на догоспитальном этапе.
8. Большие резервы предполагается использовать за счет совершенствования деятельности органов местного самоуправления, активизации работы общественных организаций в сфере обеспечения БДД, вовлечения населения в деятельность по предупреждению ДТП.
IV. СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ
Мероприятия Программы предполагается реализовать в течение 5 лет (2010 - 2014 годы) в два этапа.
Первый этап - 2010 - 2011 годы (с определением объемов финансирования на два года).
второй этап - 2012 - 2014 годы (с определением ориентировочного объема финансирования на данный период, дальнейшим уточнением Программы).
Таблица 1
Сроки и этапы реализации Программы
┌──────┬─────────────────────────────┬────────┬───────────────────────────┐
│ № │ Наименование этапа │Период │ Ожидаемые результаты │
│ п/п │ │реализа-│ реализации Программы │
│ │ │ции │ (количественные │
│ │ │ │ результаты в виде │
│ │ │ │ целевых индикаторов │
│ │ │ │результативности и описание│
│ │ │ │ качественных результатов) │
├──────┼─────────────────────────────┼────────┼───────────────────────────┤
│1. │Повышение правового │ │ │
│ │сознания и предупреждение │ │ │
│ │опасного поведения участников│ │ │
│ │дорожного движения │ │ │
├──────┼─────────────────────────────┼────────┼───────────────────────────┤
│1.1. │Проведение рейдов рабочей │2010 - │Снижение аварийности на │
│ │группы Брянской городской │2014 гг.│транспорте юридических и │
│ │администрации по выявлению │ │физических лиц, │
│ │нарушений в сфере │ │осуществляющих перевозку │
│ │коммерческих пассажирских │ │пассажиров. │
│ │перевозок │ │Проведение 96 рейдов │
│ │ │ │ежегодно │
├──────┼─────────────────────────────┼────────┼───────────────────────────┤
│1.2. │Использование спутниковой │2010 - │Повышение безопасности │
│ │автоматизированной │2014 гг.│перевозки пассажиров, │
│ │навигационной системы │ │усиление контроля за │
│ │диспетчерского управления │ │работой пассажирского │
│ │пассажирским транспортом на │ │автотранспорта на линии. │
│ │транспортных средствах │ │Оснащение приборами │
│ │юридических и физических лиц │ │навигации: │
│ │ │ │2010 г. - 120 транспортных │
│ │ │ │средств, │
│ │ │ │2011 г. - 150 транспортных │
│ │ │ │средств, │
│ │ │ │2012 г. - 200 транспортных │
│ │ │ │средств, │
│ │ │ │2013 г. - 300 транспортных │
│ │ │ │средств, │
│ │ │ │2014 г. - 400 транспортных │
│ │ │ │средств │
├──────┼─────────────────────────────┼────────┼───────────────────────────┤
│1.3. │Организация проведения │2010 - │Повышение престижа │
│ │конкурсов профессионального │2014 гг.│высококвалифицированного │
│ │мастерства водителей │ │труда водителей, │
│ │автобусов и троллейбусов │ │пропаганда их достижений и │
│ │ │ │передового опыта. │
│ │ │ │Проведение конкурсов │
│ │ │ │водителей автобусов: │
│ │ │ │по 1-му ежегодно; │
│ │ │ │конкурсов водителей │
│ │ │ │троллейбусов: │
│ │ │ │по 1-му каждые два года │
├──────┼─────────────────────────────┼────────┼───────────────────────────┤
│2. │Предупреждение детского │ │ │
│ │дорожно-транспортного │ │ │
│ │травматизма │ │ │
├──────┼─────────────────────────────┼────────┼───────────────────────────┤
│2.1. │Обеспечение учреждений │2010 - │Повышение теоретических │
│ │образования г. Брянска │2014 гг.│знаний ПДД учащихся │
│ │наглядными пособиями и │ │образовательных учреждений │
│ │учебниками по профилактике │ │города Брянска, снижение │
│ │ДДТТ, стендов по БДД │ │уровня ДДТТ. │
│ │ │ │Визуализация эталона │
│ │ │ │поведения на дороге и в │
│ │ │ │общественном транспорте. │
│ │ │ │Изучение дорожных знаков. │
│ │ │ │Приобретение в 2010 г. │
│ │ │ │416 пособий учебников и 37 │
│ │ │ │стендов, │
│ │ │ │2011 г. - 55 стендов, │
│ │ │ │2012 г. - 41 стенд, │
│ │ │ │2013 г. - 460 пособий- │
│ │ │ │учебников и 23 стенда, │
│ │ │ │2014 г. - 450 пособий- │
│ │ │ │учебников и 40 стендов │
├──────┼─────────────────────────────┼────────┼───────────────────────────┤
│2.2. │Обеспечение учреждений │2010 - │Повышение уровня │
│ │образования новыми учебно- │2014 гг.│подготовленности │
│ │методическими разработками по│ │педагогов к проведению │
│ │ПДД │ │теоретических и │
│ │ │ │практических занятий с │
│ │ │ │детьми по БДД. │
│ │ │ │Приобретение в 2010 г. 40 │
│ │ │ │комплектов, │
│ │ │ │2011 г. - 42 комплекта, │
│ │ │ │2012 г. - 44 комплекта, │
│ │ │ │2013 г. - 46 комплектов, │
│ │ │ │2014 г. - 46 комплектов │
├──────┼─────────────────────────────┼────────┼───────────────────────────┤
│2.3. │Обеспечение формой юных │2010 - │Повышение теоретических и │
│ │инспекторов движения школ │2014 гг.│практических знаний ПДД │
│ │города │ │учащихся образовательных │
│ │ │ │учреждений города Брянска, │
│ │ │ │снижение уровня ДДТТ. │
│ │ │ │Повышение навыков │
│ │ │ │безопасного поведения на │
│ │ │ │дорогах. │
│ │ │ │Приобретение формы: │
│ │ │ │2010 г. - 2012 г. - │
│ │ │ │ежегодно по 66 │
│ │ │ │комплектов, │
│ │ │ │2013 г. - 2014 г. - │
│ │ │ │ежегодно по 33 комплекта. │
│ │ │ │Советский район: 60 │
│ │ │ │комплектов; │
│ │ │ │Бежицкий район: 200 │
│ │ │ │комплектов; │
│ │ │ │Володарский район: 40 │
│ │ │ │комплектов; │
│ │ │ │Фокинский район: 20 │
│ │ │ │комплектов │
├──────┼─────────────────────────────┼────────┼───────────────────────────┤
│2.4. │Обустройство и создание │2010 - │Выработка навыков │
│ │детских пришкольных │2014 гг.│безопасного поведения на │
│ │автогородков, площадок в │ │дорогах учащихся с 1-го │
│ │детских общеобразовательных │ │по 9-й класс. │
│ │учреждениях │ │Создание площадок: │
│ │ │ │2010 - 2014 гг. ежегодно по│
│ │ │ │2 объекта; │
│ │ │ │Советский район: 1 шк., 2 │
│ │ │ │д/с; │
│ │ │ │Бежицкий район: 1 шк., 2 │
│ │ │ │д/с; │
│ │ │ │Володарский район: 1 шк., 1│
│ │ │ │д/с; │
│ │ │ │Фокинский район: 1 шк., 1 │
│ │ │ │д/с │
├──────┼─────────────────────────────┼────────┼───────────────────────────┤
│2.5. │Организация годовой подписки │2010 - │Повышение информированности│
│ │на газету "Добрая дорога │2014 гг.│педагогов и учащихся по │
│ │детства" │ │ПДД. │
│ │ │ │Организация в 2010 г. 57 │
│ │ │ │подписок, │
│ │ │ │2011 - 2014 гг. - │
│ │ │ │ежегодно по 66 подписок │
├──────┼─────────────────────────────┼────────┼───────────────────────────┤
│2.6. │Обновление парка подвижного │2010 - │Развитие у детей │
│ │состава межшкольных учебных │2014 гг.│технической грамотности, │
│ │комбинатов │ │навыков практического │
│ │ │ │вождения различных │
│ │ │ │транспортных средств │
│ │ │ │(легковой и грузовой │
│ │ │ │автомобиль) и изучения │
│ │ │ │основ безопасного │
│ │ │ │поведения на дорогах │
│ │ │ │(1 - 9 классы). │
│ │ │ │Обновление п/с: │
│ │ │ │в 2010 г. - 1 автомобиль │
│ │ │ │для МУК № 1 Бежицкого │
│ │ │ │района; │
│ │ │ │2011 г. - 1 автомобиль │
│ │ │ │для МУК Советского района; │
│ │ │ │2012 г. - 1 автомобиль для │
│ │ │ │МУК № 1 Бежицкого района; │
│ │ │ │2013 г. - 1 автомобиль для │
│ │ │ │МУК Советского района; │
│ │ │ │2014 г. - 1 автомобиль для │
│ │ │ │МУК № 1 Бежицкого района │
├──────┼─────────────────────────────┼────────┼───────────────────────────┤
│2.7. │Награждение 1 раз в год │2010 - │Развитие творческого │
│ │победителей конкурсов │2014 гг.│художественного потенциала │
│ │рисунков "Безопасность на │ │у детей школьного │
│ │дорогах" в районах города │ │возраста. Привлечение к │
│ │ │ │участию в конкурсе │
│ │ │ │большего числа школьников. │
│ │ │ │Стимулирование и поощрение │
│ │ │ │демонстрации знаний ПДД. │
]]>│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2013 г. - 2 объектов,│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2014 г. - 3 объектов │
├─────┼───────────────────────┼──────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤ ├─────────────────────┤
│3.2.3│Замена и установка │ │ 6400,0│ 900,0│ 1200,0│ 1200,0│ 1400,0│ 1700,0│ │Совершенствование │
│ │дорожных знаков на │ │ │ │ │ │ │ │ │управления дорожным │
│ │улицах и дорогах │ │ │ │ │ │ │ │ │движением. │
│ │города, в том числе в │ │ │ │ │ │ │ │ │Замена и установка в │
│ │районе учреждений │ │ │ │ │ │ │ │ │2010 - 2014 гг. не │
│ │образования │ │ │ │ │ │ │ │ │менее 350 дорожных │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │знаков ежегодно │
├─────┼───────────────────────┼──────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤ ├─────────────────────┤
│3.2.4│Нанесение линий │ │ 11900,0│ 1700,0│ 2200,0│ 2400,0│ 2600,0│ 3000,0│ │Повышение пропускной │
│ │дорожной разметки │ │ │ │ │ │ │ │ │способности дорог, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │улучшение видимости │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │проезжей части и │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │облегчение │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ориентировки │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │водителей и │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │пешеходов. │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │В 2010 - 2014 гг. - │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │нанесение разметки │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ежегодно площадью не │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │менее 14,0 тыс. м │
├─────┼───────────────────────┼──────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤ ├─────────────────────┤
│3.2.5│Установка знаков │ │ 830,0│ - │ 230,0│ - │ 250,0│ 350,0│ │Совершенствование │
│ │маршрутного │ │ │ │ │ │ │ │ │устройств для │
│ │ориентирования │ │ │ │ │ │ │ │ │регулирования │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │движения и │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │информирования │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │участников дорожного │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │движения. │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │В 2011, 2013, 2014 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │гг. - установка не │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │менее 50 знаков │
├─────┼───────────────────────┼──────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤ ├─────────────────────┤
│3.2.6│Разработка проектов │ │ 10300,0│ - │ 3300,0│ 3000,0│ 3000,0│ 1000,0│ │Повышение │
│ │организации дорожного │ │ │ │ │ │ │ │ │безопасности движения│
│ │движения │ │ │ │ │ │ │ │ │транспортных средств │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │и пешеходов; │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │оптимизация маршрутов│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │их движения; │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │снижение риска │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │возникновения │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │дорожно-транспортных │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │происшествий. │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Ежегодное в 2011 - │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2014 гг. │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │проектирование схем │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │организации │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │дорожного движения на│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │аварийно-опасных │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │участках одного │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │района города │
├─────┼───────────────────────┼──────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤ ├─────────────────────┤
│3.2.7│Проектирование и │ │ 8850,0│ - │ - │ 850,0│ 4000,0│ 4000,0│ │Совершенствование │
│ │строительство │ │ │ │ │ │ │ │ │системы управления │
│ │автоматизированной │ │ │ │ │ │ │ │ │транспортными │
│ │системы управления │ │ │ │ │ │ │ │ │потоками. │
│ │движением │ │ │ │ │ │ │ │ │В 2012 г. - │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │проектирование АСУД │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(1 проект), │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2013 - 2014 гг. - │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │строительство АСУД │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │по одной улице │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(проспекту) │
├─────┼───────────────────────┼──────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────────┼─────────────────────┤
│4 │Развитие системы │Городской │ 665,0│ 236,0│ 236,0│ 131,0│ 62,0│ - │Управление │ │
│ │оказания помощи лицам, │бюджет │ │ │ │ │ │ │здравоохра- │ │
│ │пострадавшим в │ │ │ │ │ │ │ │нения │ │
│ │результате дорожно- │ │ │ │ │ │ │ │Брянской │ │
│ │транспортных │ │ │ │ │ │ │ │городской │ │
│ │происшествий │ │ │ │ │ │ │ │администра- │ │
├─────┼───────────────────────┼──────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤ции, главные├─────────────────────┤
│4.1 │Приобретение для │ │ 200,0│ 56,0│ 56,0│ 56,0│ 32,0│ - │врачи │Повышение │
│ │муниципальных │ │ │ │ │ │ │ │лечебно- │эффективности │
│ │учреждений │ │ │ │ │ │ │ │профилакти- │проведения │
│ │здравоохранения │ │ │ │ │ │ │ │ческих │предрейсовых и │
│ │г. Брянска приборов для│ │ │ │ │ │ │ │учреждений │послерейсовых │
│ │измерения количества │ │ │ │ │ │ │ │ │медицинских осмотров │
│ │(концентрации) │ │ │ │ │ │ │ │ │водителей │
│ │алкоголя, разрешенных │ │ │ │ │ │ │ │ │транспортных средств.│
│ │и применяемых в │ │ │ │ │ │ │ │ │Приобретение в 2010 │
│ │медицинской практике │ │ │ │ │ │ │ │ │г. - 7 алкотестеров, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2011 г. - 7 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │алкотестеров, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2012 г. - 7 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │алкотестеров, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2013 г. - 4 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │алкотестеров │
├─────┼───────────────────────┼──────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤ ├─────────────────────┤
│4.2 │Материально-техническое│ │ 255,0│ 120,0│ 120,0│ 15,0│ - │ - │ │Оказание экстренной │
│ │обеспечение лечебных │ │ │ │ │ │ │ │ │помощи на месте │
│ │учреждений, оказывающих│ │ │ │ │ │ │ │ │происшествия и │
│ │экстренную помощь │ │ │ │ │ │ │ │ │своевременная │
│ │лицам, пострадавшим в │ │ │ │ │ │ │ │ │доставка пострадавших│
│ │результате ДТП │ │ │ │ │ │ │ │ │в лечебные │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │учреждения, снижение │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │тяжести последствий │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автотранспортных │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │травм. │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Приобретение в 2010 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │г. - 1 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │дифибриллятора, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2011 г. - 1 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │дифибриллятора, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2012 г. - 2 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │комплектов │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │пневматических шин │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(взрослый и │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │детский), 1 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │травматической │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │укладки УКС │
├─────┼───────────────────────┼──────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤ ├─────────────────────┤
│4.3 │Приобретение │ │ 210,0│ 60,0│ 60,0│ 60,0│ 30,0│ - │ │Эффективное оказание │
│ │противошоковых костюмов│ │ │ │ │ │ │ │ │экстренной помощи на │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │месте ДТП, снижение │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │тяжести последствий │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автотранспортных │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │травм. │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Приобретение: │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │в 2010 г. - 2 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │костюма, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2011 г. - 2 костюма, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2012 г. - 2 костюма, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2013 г. - 1 костюм │
├─────┼───────────────────────┼──────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────────┼─────────────────────┤
│5 │Совершенствование │Не требует│ │ │ │ │ │ │Отдел по │ │
│ │нормативно-правовых, │финансиро-│ │ │ │ │ │ │промышлен- │ │
│ │методических и │вания │ │ │ │ │ │ │ности, │ │
│ │организационных основ │ │ │ │ │ │ │ │транспорту и│ │
│ │системы управления │ │ │ │ │ │ │ │связи │ │
│ │деятельностью в области│ │ │ │ │ │ │ │Брянской │ │
│ │безопасности дорожного │ │ │ │ │ │ │ │городской │ │
│ │движения │ │ │ │ │ │ │ │администра- │ │
├─────┼───────────────────────┼──────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤ции, ├─────────────────────┤
│5.1 │Организация и │ │ - │ - │ - │ - │ - │ - │районные │Повышение │
│ │проведение городской и │ │ │ │ │ │ │ │администра- │эффективности │
│ │районных комиссий по │ │ │ │ │ │ │ │ции города │управленческих │
│ │обеспечению │ │ │ │ │ │ │ │Брянска │решений в области │
│ │безопасности дорожного │ │ │ │ │ │ │ │ │обеспечения БДД. │
│ │движения │ │ │ │ │ │ │ │ │Оптимизация системы │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │взаимодействия │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │контрольно-надзорных │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │органов, органов │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │местного │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │самоуправления, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │общественных │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │организаций. │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Проведение заседаний │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │городских комиссии: │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │в 2010 г. - 4 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │заседаний; │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2011 г. - 4 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │заседаний; │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2011 г. - 4 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │заседаний; │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2013 г. - 4 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │заседаний; │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2014 г. - 4 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │заседаний; │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │районных комиссий: │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │в 2010 г. - 8 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │заседаний; │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2011 г. - 8 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │заседаний; │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2012 г. - 8 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │заседаний; │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2013 г. - 8 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │заседаний; │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │2014 г. - 8 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │заседаний │
└─────┴───────────────────────┴──────────┴────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴────────────┴─────────────────────┘
VII. УПРАВЛЕНИЕ ХОДОМ РЕАЛИЗАЦИИ
ПРОГРАММЫ И ОРГАНИЗАЦИЯ КОНТРОЛЯ ЗА ЕЕ ИСПОЛНЕНИЕМ
Программные мероприятия предусматривается реализовывать при включении их в планы работ исполнителей, по отдельным мероприятиям - на основе заключения муниципальных контрактов, в том числе по результатам проведения конкурсов, аукционов и размещения заказа методом запроса котировок на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для муниципальных нужд города.
Исполнители по своим направлениям деятельности представляют в установленном порядке в отдел муниципального заказа Брянской городской администрации заявки на размещение муниципального заказа на выполнение работ, оказание услуг.
Исполнители ежеквартально представляют отчеты о выполнении программных мероприятий по своим направлениям деятельности в отдел по промышленности, транспорту и связи Брянской городской администрации.
Ответственным за выполнение мероприятий по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма является управление образования, совершенствованию дорожных условий - комитет по жилищно-коммунальному хозяйству, модернизации и развитию технических средств организации дорожного движения - отдел по промышленности, транспорту и связи Брянской городской администрации, развитию системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий, - управление здравоохранения Брянской городской администрации.
Текущее управление Программой осуществляется заказчиком-координатором Программы - комиссией по обеспечению безопасности дорожного движения Брянской городской администрации.
Контроль за исполнением Программы осуществляют отдел по промышленности, транспорту и связи, комитет по жилищно-коммунальному хозяйству, управление образования, управление здравоохранения Брянской городской администрации и несут ответственность за ее эффективность.
В соответствии с Порядком
разработки и реализации долгосрочных целевых программ города Брянска, утвержденным Постановлением Брянской городской администрации от 30.06.2008 № 680-п, отдел по промышленности, транспорту и связи представляет в комитет по экономике и инвестициям и финансовое управление Брянской городской администрации: ежеквартально в срок до 15 числа месяца, следующего за отчетным периодом (I квартал, полугодие, 9 месяцев, год), сведения об исполнении мероприятий, реализуемых в рамках долгосрочной целевой Программы города Брянска.
Ход и результаты выполнения долгосрочной целевой программы города Брянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" на 2010 - 2014 годы не менее двух раз в год рассматриваются на заседаниях комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения Брянской городской администрации.
Вопросы о реализации долгосрочной целевой программы города Брянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" на 2010 - 2014 годы выносятся на расширенные совещания и коллегии при Главе Брянской городской администрации.
VIII. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ
ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
В результате реализации Программы ожидается повышение безопасности движения транспортных средств и пешеходов, оптимизация маршрутов их движения, снижение риска возникновения дорожно-транспортных происшествий.
Совершенствование схемы организации движения и улично-дорожной сети приведет к уменьшению заторов, увеличению скоростного режима и, соответственно, снижению шума, вибрации, выбросов вредных веществ в атмосферу, улучшению экологической обстановки в городе.
Эффективность реализации Программы определяется достижением к 2014 году по отношению к 2004 году следующих показателей:
- сокращение к 2014 году количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, в 1,5 раза (сохранение жизни 34 человек);
- уменьшение к 2014 году количества лиц, травмированных в дорожно-транспортных происшествиях, на 10% (всего на 192 человека);
- снижение тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий в 1,3 раза.
Оценка эффективности расходования бюджетных средств определяется изменением количественных индикаторов результативности, указанных в пункте 6, при определенном уровне бюджетных расходов.
Оценка результативности Программы проводится согласно Постановлению Брянской городской администрации от 30.06.2008 № 680-п.
Ведущий специалист отдела
комитета по промышленности,
транспорту и связи
В.О.БОРИСЕНКОВ
Начальник отдела
по промышленности,
транспорту и связи
А.О.КАРПОВ
Заместитель Главы
городской администрации,
руководитель аппарата
Ю.В.БЕЗДУДНЫЙ
