МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
"АДМИНИСТРАЦИЯ МОРСКИХ ПОРТОВ ПРИМОРСКОГО КРАЯ"
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 13 октября 2011 г. № 50
ОБ ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЛАВАНИЯ
СУДОВ НА АКВАТОРИИ МОРСКОГО ПОРТА ВЛАДИВОСТОК
В ОСЕННЕ-ЗИМНИЙ ПЕРИОД С 15.10.2011 ПО 15.04.2012
В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: приказ Минтранса РФ № 63 издан 26.07.1994, а не 27.07.1994.
Во исполнение приказа Минтранса РФ от 27.07.1994 № 63 (с изменениями согласно приказу Минтранса РФ от 26.11.2002 № 149), в соответствии с решением Совещания под председательством заместителя руководителя Росморречфлота Кондратьева С.И. от 07.06.2011 № СК-61 и письмом Ространснадзора от 24.08.2011 № ВП-20/623, наступлением сроков осенне-зимнего периода с 15.10.2011 по 15.04.2012 и в целях обеспечения безопасности мореплавания судов в осенне-зимний период 2011 - 2012 гг. Центральную инспекцию государственного портового контроля (ЦИГПК) обязываю:
1. При посещении судов в целях проверки мореходного состояния, оформления выходов в море особое внимание обращать:
- на конструкцию, техническое состояние и надежность закрытий грузовых трюмов, водонепроницаемых дверей, люков, лазов, вентиляционных грибков, шахт;
- на наличие на борту судна необходимого штормового запаса топлива, масел, воды;
- на наличие на борту и пригодность к использованию коллективных и индивидуальных спасательных средств;
- на соответствие навалочных грузов требованиям декларации и выполнение условий их перевозки на судах;
- на наличие на судне плана организационно-технических мероприятий по обеспечению безопасности плавания в осенне-зимний период;
- на качественную укладку, надежность крепления палубного груза, остойчивость с учетом обледенения до порта выгрузки;
- на ведение исполнительной прокладки и соответствие ее записям в судовом журнале, выполнение условий плавания судов с ограниченным районом плавания;
- на наличие на судне долгосрочного прогноза погоды по маршруту следования.
2. Повышенное внимание уделять судам, попавшим под задержание PSC иностранных государств и судам старше 25 лет.
3. Проводить расширенные проверки судов смешанного (река-море) плавания возрастом 25 лет и более, судов неограниченного плавания старше 30 лет с привлечением инспекторов Российского морского регистра судоходства (РМРС).
4. На судах, под флагами государств, находящихся в "черных списках" меморандумов, проводить инспектирование при каждом их заходе в порт.
5. С наступлением ледостава подготовить проект Распоряжения капитана порта "О начале ледовой навигации в порту Владивосток, Амурском заливе".
6. Поставить в известность Владивостокский филиал ФГУП "Росморпорт" о необходимости ледовой проводки судов, перевозящих грузы АТЭС-2012 на о. Русский, в период ледостава на акватории порта Владивосток (срок - 15.11.2011)
7. При швартовых операциях учитывать наличие и толщину льда на акватории и у причалов, использовать буксиры достаточной мощности в необходимом количестве, обеспечивающем безопасную швартовку судов.
8. Систематически вести контроль за состоянием отбойных устройств на причалах, ледовой обстановки у причалов. При обнаружении повреждений причалов или отбойных устройств запрещать постановку судов к неподготовленному месту.
9. При получении прогноза о штормовом предупреждении своевременно оповещать суда, производить рассредоточение судов, стоящих на внутреннем рейде порта и режимных причалах.
10. Проконтролировать замену плавучих средств навигационного оборудования на зимний вариант, работу их в штатном режиме.
11. В случае прогноза о возможном наступлении тяжелых ледовых условий в морском порту Владивосток выйти с предложением в Росморречфлот о выделении ледокола для работы по обеспечению безопасной доставки грузов АТЭС-2012 и монтажу укрупненных блоков балок жесткости пролетной части мостов.
12. Проработать настоящее Распоряжение с личным составом ЦИГПК.
13. Контроль за исполнением настоящего Распоряжения оставляю за собой.
Капитан морского порта Владивосток
А.И.КУВШИНОВ
